對外運輸一直以來(lái)都是困擾和制約夾江陶瓷產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要難題。如今，夾江政府出面與成都鐵路局商談下調鐵路運輸價(jià)格，一旦雙方達成降價(jià)協(xié)議，那么將會(huì )給夾江陶瓷企業(yè)帶來(lái)一個(gè)新的發(fā)展機遇?？v觀(guān)當前夾江產(chǎn)區的交通運輸的現狀或許不難發(fā)現，在水運不便，汽運超載又遭嚴打的背景下，發(fā)展鐵路運輸儼然已經(jīng)成為必然的趨勢。 

　　日前，記者走訪(fǎng)夾江產(chǎn)區的陶瓷企業(yè)了解，截至目前，產(chǎn)區內80%以上的瓷磚都是通過(guò)汽運運出，水運和鐵路在整個(gè)運輸中的比重較小。其根本原因一是夾江地處于西南內陸缺乏大江、大河等天然水運交通條件；二是鐵路運輸價(jià)格高昂。然而，2013年春節前，四川省交通局在全省范圍內出臺了相關(guān)政策禁止汽運超載，違者重罰，從而導致汽運價(jià)格急速上漲，加重了陶瓷運輸成本。 

　　據了解，夾江境內設有專(zhuān)門(mén)的鐵路客（貨）運站，可通往云南、成都、重慶以及甘肅、陜西一帶。而鐵路運輸經(jīng)過(guò)的一帶恰好在夾江陶瓷的銷(xiāo)售半徑以?xún)?，所以鐵路運輸成本的降低，將有助于夾江陶瓷在當地更好的銷(xiāo)售。 

   “我們還要實(shí)現與中亞班列對接，為夾江陶出口中亞市場(chǎng)提供交通運輸便利。”夾江縣商務(wù)局局長(cháng)尹康在采訪(fǎng)中說(shuō)，目前夾江已經(jīng)建立海關(guān)、商檢、商務(wù)、稅務(wù)、外管、經(jīng)信組成的“六(局)長(cháng)會(huì )商”制度，及時(shí)為企業(yè)出口解決疑難雜癥。

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